Elektriskie motorolleri kļūst par arvien lielāku transporta daļu, tāpēc ir loģiski, ka sacensībās iesaistās Ķīnas elektroniskā kompānija Xiaomi, kas visvairāk pazīstama ar viedtālruņiem un viedās mājas tehnoloģijām. Tā rīkojās ar Xiaomi M365, un tagad ir lielāks un labāks Pro variants.
Xiaomi M365 Pro ir paplašināts displejs, lai jūs varētu labāk redzēt savu ātrumu un režīmus, lielāku dizainu un ilgāku akumulatora darbības laiku, tāpēc uz papīra tas šķiet visaptverošs plus lieluma uzlabojums.
Tas ir kompetents tehnoloģiju elements, tāpēc nav brīnums, ka mēs to pievienojām savam labāko elektrisko motorolleru sarakstam. Ja jums ir kārdinājums to iegādāties, iesakām pirms braukšanas ar elektrisko motorolleru iepazīties ar mūsu ceļvedi par to, kas jums jāzina
Cena un pieejamība
Xiaomi M365 Pro nav pieejams lielākajā daļā reģionu, ieskaitot ASV, taču Apvienotajā Karalistē jūs to varat iegādāties par aptuveni £ 550 - £ 600 atkarībā no mazumtirgotāja.
Paturiet prātā, ka elektriskie motorolleri visur nav likumīgi, tāpēc pārbaudiet mūsu ceļvedi, lai uzzinātu, vai elektriskie motorolleri ir likumīgi tur, kur atrodaties. Protams, jums nevajadzētu nopirkt tik dārgu tehnikas gabalu, ja jūs to likumīgi nevarat vadīt, lai gan ir vērts norādīt, ka dažas valstis ļauj jums to piederēt, ja jūs to izmantojat tikai uz privātas zemes.
Tāpat kā lielākajai daļai Xiaomi produktu, piemēram, viedtālruņiem, arī Xiaomi M365 cena to stingri ievieto konkurences vidējā līmeņa līmenī - atkarībā no mazumtirgotāja aptuveni USD 600 / £ 500 apmērā, jūs maksājat vairāk nekā zemas klases Micro motorolleri kas bieži maksā apmēram 300 USD / 300 GBP, bet jūs arī nemaksājat četrciparu summu par vienu no augstākās klases motorolleriem.
Mēs atjaunināsim šo pārskatu ar precīziem skaitļiem, kad elektriskais motorollers tiks izlaists dažādos reģionos, taču tagad zinām, ka esam pārskatījuši šo modeli, uzskatot to par vidējas klases motorolleru.
Dizains
Xiaomi M365 Pro ir lielgabarīta zvērs, par to nav šaubu. Ar 14,2 kg svaru to nav viegli uzņemt un nēsāt, un tas ir diezgan smags, salīdzinot ar lielāko daļu citu elektrisko motorolleru, kas svārstās no 8 kg līdz 12 kg.
Motorollera svars ir saskaņots ar tā lielumu - ar 45 cm x 15 cm lielu klāju, uz kura stāvēt, un stūri, kas paceļas 99 cm virs klāja, tas skaidri atšķiras no neelektriskā motorollera, un jūs noteikti jūtat M365 Pro jaudu, kad tu stāvi uz tā.
Starp stūri ir displejs, kas norāda jūsu ātrumu vai akumulatora procentuālo daudzumu, kamēr jūs uzlādējat, kā arī ātruma režīmu, kurā atrodaties. Izskatās, ka ekrānā ir vairāk iespēju, taču mēs nekad neizdomājām, kā lai tos faktiski pārslēgtu.
Poga zem displeja ieslēdz motorolleri, nospiežot to, ar vienu nospiešanu pārslēdz lukturi, ar dubultu nospiešanu maina ātruma režīmu un ar aizturēšanu izslēdz motorolleri. Stūres izmēra dēļ to ir diezgan grūti nospiest, ja vien jums nav lielu roku.
Šiem stūriem bija laba saķere, un viņi jutās ērti satverami pat tad, ja tie bija stingri turēti ilgu laiku vai lietus laikā.
Klāja kreisajā pusē netālu no aizmugures ir statīvs, kuru mums bija viegli atvērt tikai ar vienu veiklu sitienu, un to ir viegli pierast darīt bez kavēšanās.
Vispārīgi estētiski runājot, Xiaomi M365 Pro ir diezgan izskatīgs motorolleris ar melnu virsbūvi un sarkanu apdari, lai gan lielais Pure logotips to nedaudz sabojā.
Pārnesamība
Kā jau tādam apjomīgam motorolleram kā Xiaomi M365 Pro pienākas, tā nav gluži pārnēsājamākā ierīce pasaulē (ja vien jūs ar to nebraucat), taču tam nepalīdz arī paša motorollera funkciju trūkums.
Jūs varat sabrukt motorollera stūri lejā klājā un pēc tam to nofiksēt, izmantojot āķi pie zvana, kas piestiprināts pie āķa uz aizmugurējā riteņa - tas ir nedaudz smieklīgi, kad pirmo reizi mēģināt to izdarīt, bet pēc tam tas kļūst viegli , un tas padara motorolleri daudz vieglāk pārvadājamu.
Arī motorollera korpusā nekur nav iespējams piestiprināt slēdzeni, tādēļ, ja vēlaties ķēdi savienot ar velosipēdu stāvvietu, jums neveicas.
Izmantojot viedtālrunī esošo lietotni Xiaomi Home, motorolleru var bloķēt digitāli, tāpēc tas iedarbina trauksmi, ja kāds mēģina to pārvietot un neļaus skriet, taču tas neliedz viņiem to pacelt un iet prom. vienalga - ja viņi to vispirms var paņemt, tā svara dēļ.
Akumulators
Pārbaudot Xiaomi M365 Pro elektrisko motorolleru, mēs noskaidrojām, ka tas ilgst aptuveni četrus 7 km (4,3 jūdzes) 30 minūšu braucienus, tāpēc mēs varētu aprēķināt, ka ar pilnu uzlādi to var nobraukt apmēram 30 km. Tomēr lielāko daļu šī attāluma mēs braucām ar pilnu motorollera ātrumu, tāpēc, ja jūs braucat Eco režīmā, kas samazina maksimālo ātrumu, mēs varētu iedomāties, ka motorollers sasniegs 45 km maksimālo diapazonu, kā norāda Xiaomi.
Motorolleru var uzlādēt, izmantojot komplektācijā iekļauto barošanas kabeli, kas tiek pievienots ostai netālu no priekšējā riteņa.
Šī uzlāde šķita diezgan lēna - pēc aptuveni pusstundas uzlādes akumulators bija par 8% lielāks, kas liecina, ka akumulators faktiski iztukšojas ātrāk, nekā tas tiek uzlādēts. Ja katru reizi pievienojat elektrotīklam, kad atrodaties mājās, tā nav problēma, taču jums ir jāpārliecinās, ka jums ir pietiekami daudz laika, lai regulāri uzlādētu motorolleri, ja to daudz lietojat.
Xiaomi M365 Pro faktiskā jauda ir 474Wh, kas ir ievērojami augstāka nekā 280Wh no varianta, kas nav Pro, tāpēc, ja vien jūs nevarat regulāri uzlādēt, iesakām palikt pie Pro.
Jāšana
Xiaomi M365 Pro ir trīs braukšanas režīmi - Eko, Braukšana un trešais, kas tiek mistiski apzīmēts kā ‘S’, kuru mēs uzskatījām par „Ātruma režīmu!”. Varat pārslēgties starp tiem, divreiz nospiežot pogu starp stūri, kas ir nedaudz grūti izdarīt braucot, tāpēc mēs atklājām, ka apstājamies vai palēnināmies, kad vēlējāmies mainīt ātrumu.
Eko režīms beidzas ar ātrumu 15 km / h (9,3 jūdzes stundā), kas bija labs, lai pārvietotos pa noslogotiem ceļiem un austu cauri automašīnām, kas stāv rindā satiksmē, un nedega tik daudz akumulatora kā citi režīmi. Tomēr tas šķita mazliet par lēnu visiem, izņemot visaktīvākajiem vai klusākajiem ceļiem, un braukšanas režīms bieži bija labāks šajās situācijās.
Braukšanas režīms ļauj braukt līdz 20 km / h (12,4 mph), un tas ir ideāls ātrums, lai turētos līdzi velosipēdistiem. Mēs to daudz izmantojām, kad bija daudz velosipēdistu vai autobraucēju, jo tas ir pietiekami lēns, lai būtu drošs, bet pietiekami ātrs, ka mums nešķita, ka mēs vispār traucamies.
Kad tas bija iespējams, mēs izmantojām ātruma režīmu !, kas ļāva mums izbaudīt motorollera patieso maksimālo ātrumu 25 km / h (15,5 mph). Tas nav tieši apgaismojuma ātrums elektriskajam motorolleram, jo augstākās klases modeļi var sasniegt pat 50kmph (30mph), taču nav nepieciešams tik ātri braukt pa lielāko daļu ceļu.
Motors nedarbojas, turot gāzes pedāli - tā vietā jums faktiski ir jāpārvietojas, lai tas darbotos, tāpēc jums ir jāsāk kā parastam motorolleram, pēc tam turiet pogu. Paātrinājums visos režīmos jutās lieliski - jūs ātri nošaujaties, un mēs atradāmies apsteiguši velosipēdistus un citus motorollerus, dodoties ceļā.
Neatkarīgi no tā, vai mēs līkumojāmies pa satiksmi ekorežīmā vai dedzinājām gumiju ātruma režīmā!, Motors vienmēr jutās samērā kluss, un starp aizņemtas pilsētas čīkstēšanu un kliegšanu mēs to gandrīz nemaz nedzirdējām. Pie lielākiem ātrumiem un uz kalniem skaņa patiešām kļuva pamanāma, bet nekad nepanesama.
Tomēr bija dažas lietas, kas braukšanas laikā nejutās lieliski. Riepām nebija ļoti daudz saķeres, tāpēc, ja pirms bremzēšanas mēs nesamazinājām ātrumu, bija diezgan maz bremzēšanas ceļa, it īpaši mitros apstākļos. Turklāt stūre nemaz tik ļoti nepagriežas, tāpēc, kad mēs braucām šauros līkumos lēnā ātrumā, mums bieži nācās veikt plašus pagriezienus - protams, tas nebija tik svarīgi, braucot patiesībā, kā jūs to darāt toreiz lielākā pagrieziena daļa.
Spriedums
Xiaomi M365 Pro ir liels un apjomīgs motorollers, ar vienu no lielākajiem rāmjiem, ko varat iegūt par vidējā līmeņa cenu, taču arī aiz stūres jūs saņemat lielu jaudu.
Elektriskais motorolleris jūtas īpaši lieliski uz ceļiem, jo vienmēr braucat pareizajā ātrumā, lai neatpaliktu no satiksmes, nejūtoties kā mazs un trausls viltnieks.
Akumulatora jauda tomēr šķiet nedaudz zema, it īpaši uzlādes ātrums, tāpēc cilvēkiem ar noteiktu dzīvesveidu var rasties problēmas vienmēr uzturēt motorolleru pietiekami uzlādētu.