Divu minūšu apskats
Covid pandēmija ir nozīmējusi, ka daudzi no mums tagad meklē alternatīvas sabiedriskajam transportam, īpaši īsiem braucieniem. Elektriskie motorolleri ir īpaši populāri, jo tos parasti ir vieglāk ieslidināt automašīnas aizmugurē vai nēsāt uz pleca nekā stumjamo vai elektrisko velosipēdu.
Braukšanas elektrisko motorolleru likumība ir atkarīga no jūsu atrašanās vietas. Lielbritānijā, kur atrodas Halfords, šobrīd ir aizliegts publiski braukt ar elektrisko motorolleru, ja vien tas nav daļa no licencētas nomas shēmas. Halfords pārdod e-motorolleru Carrera Impel is-1, kas paredzēts ‘braukšanai pa privāto zemi’.
Tas patiešām ir ļoti labs modelis. Nav mazākais vai lētākais, bet ārkārtīgi labi izgatavots un lieliski piemērots, lai turpinātu svilpt.
Izmantojot LED vadības ekrānu e-motorollera centrā, varat izvēlēties četrus dažādus ātruma līmeņus (drīzāk, piemēram, pārnesumus uz velosipēda), ar ceturtā līmeņa ātrumu līdz 15,5 jūdzēm stundā.
Tikai viena neliela ņurdēšana. Tas var piedāvāt labu sniegumu, taču Carrera Impel is-1 nav tas vieglākais. Motorolleris uzliek svarus ar 17 kg svaru (vairāk nekā daudzi e-velosipēdi), tāpēc daudzi cilvēki, salocīti, pacentīsies šo e-motorolleru pārvadāt lielos attālumos, lai gan kā alternatīvu to vienmēr var pārvietoties gājēju režīmā.
Cena un izlaišanas datums
Carrera Impel is-1 tika izlaists 2022-2023. gada februārī un maksā 399 sterliņu mārciņas (aptuveni 550 ASV dolāri / 700 ASV dolāri). Raksta tapšanas laikā tas ir pieejams tikai Halfords veikalos Lielbritānijā un Īrijas Republikā.
Dizains
Viss, kas attiecas uz šo e-motorolleru, jūtas stingri un labi izstrādāts. Pārsvarā izgatavots no metāla, un tam ir liels pamatne stāvēšanai. Abas pneimatiskās riepas ir kā miniatūras velosipēdu riepas, komplektā ar pienācīgu protektoru, savukārt divas priekšējās un aizmugurējās stūres bremzes ļoti efektīvi palēnina jūsu ātrumu, nonākot krustojumos.
Tiek nodrošināti jaudīgi lukturi un bremžu lukturi, kā arī sānu atstarotāji, lai nodrošinātu, ka jūs varat redzēt tumsā, un e-motorollera aizmugurē, ja nākotnē tāda būs nepieciešama, ir pat vieta numura zīmei.
Pārnēsāšanai cieto vertikālo kātu var nolocīt un piestiprināt pie aizmugurējā dubļusarga, savukārt kāta apakšā ir iebūvēta pretaizdzīšanas ierīce tērauda troses formā, kuru var bloķēt ar ciparu kodu . Šī ir diezgan zema drošības slēdzene, kas patiešām ir paredzēta tikai kā vizuāls atturošs līdzeklis.
Displejs stūres centrā parāda līmeni, kurā atrodaties, ātrumu (jūdzēs stundā), kā arī lukturu un akumulatora līmeņa indikatorus. Uzlāde tiek veikta, izmantojot pievienoto maiņstrāvas adapteri, kas iesprauž pamatnes pamatni un aizņem apmēram četras stundas.
Kreisajā stūrī ir vadības ierīces e-motorollera ieslēgšanai un pogas + un -, lai pārvietotos pa līmeņiem. Labajā pusē ir droseles svira paātrināšanai, kas pagriežas pret jums, lai iegūtu lielāku ātrumu.
Izrāde
Ja jūsu pēdējā atmiņa par motorolleri pārvietojās pa pamatskolas rotaļu laukumu, jūs esat šokā. Carrera impel is-1 ir daudz vairāk līdzīgs e-velosipēdam nekā standarta motorolleram bez motora, un, lai jūs varētu justies patiesi ērti, tas prasa nedaudz prakses.
Pēc uzlādes jums jāieslēdz strāvas padeve un jāievada trīsciparu piekļuves kods, izmantojot pogas + un - (tas patiesībā ir nedaudz asprātīgs process). Pēc tam jums ir jābrauc ar motorolleri pa ceļu dažus metrus, pirms ieslēdzat droseļvārstu, lai to iedarbinātu.
Dodiet tam pārāk daudz droseļvārsta, un priekšējais ritenis var pacelties un pacelties, par maz, un tas nedarbosies. Lai to pareizi izdarītu, ir nepieciešama neliela prakse, taču pēc kāda laika jūs būsiet eksperts.
Lai gan tiek nodrošināti četri līmeņi, realitāte ir tāda, ka lielāko daļu laika es atklāju, ka tuvojos četriem līmeņiem - ar ātrumu līdz 15,5 mph (vienā brīdī mēs paskatījāmies lejup uz spidometru, kas parādīja 16,6 jūdzes stundā lejup). Lai gan bremzes ir ļoti atsaucīgas, vairumā gadījumu jūs varat palēnināt ātrumu, vienkārši atbrīvojot droseļvārstu un pārejot uz leju caur pārnesumiem.
Uz patiešām stāviem kalniem e-motorollera sasniegšana virs 5-6mph var būt sarežģīta, neskatoties uz jaudīgo motoru, taču vidēji aptuveni 12mph jūtas diezgan ērti.
Tāpat kā braucot ar velosipēdu, jums jābūt piesardzīgam, lai izvairītos no katlu caurumiem, īpaši lielā ātrumā, taču lielāko daļu laika e-motorollera vadīšana mums bija pārsteidzoši ērta, pat braucot pa nesen atjaunotu ceļu.
Riepas var būt diezgan mazas, taču tās ir pneimatiskas un, tāpat kā viss, kas attiecas uz šo e-motorolleru, ir labas kvalitātes. Lai arī e-motorolleram ir ūdens izturības vērtējums IPX5, visticamāk to nelietot patiešām spēcīgā lietū. Protams, pats par sevi saprotams, ka vienmēr vajadzētu valkāt ķiveri, tikai gadījumā, ja nokāpsiet.
Visbeidzot, pilnībā uzlādējot Carrera Impel is-1 trīs līdz četras stundas, tiek nodrošināts tipisks 20 km (12,4 m) diapazons. Nav pārsteidzoši garš attālums, bet pietiekami garš, lai aptuveni 1,5 stundas veiktu skriešanu. Kopumā e-motorolleris Carrera ir ļoti jautri.
Pērciet, ja
Jums ir daudz privātās zemes
Šis labi izgatavotais un cietais e-motorollers ir ideāli piemērots, ja jums ir liels īpašums ar lielu piebraucamo ceļu.
Jūs vēlaties izklaidēties
Jaudīgs un labi uzbūvēts Carrera Impel is-1 ir lieliski piemērots, lai sacenstos ar draugiem (protams, privātajā zemē).
Automašīnā jums nav vietas e-velosipēdam
Lai gan tas nav visvairāk pārnēsājamais motorollers, to tomēr var salocīt daudz vieglāk nekā lielāko daļu velosipēdu
Nepērciet, ja
Jūs vēlaties to izmantot darba braucieniem Lielbritānijā
Pašlaik Lielbritānijā joprojām ir nelikumīgi izmantot privātus motorollerus uz ceļa vai ietves, lai gan, cerams, ka tas drīz mainīsies
Jūs meklējat kaut ko vieglu
Carrera Impel is-1 ir mazliet zvērs, kas nogāž svarus pie 17 kg.
Jūs esat nervozs noskaņojums
Lai arī e-motorolleri ir droši, ja tos braukā uzmanīgi, tie nav piemēroti visiem. Jūs varat justies diezgan neaizsargāts pret vienu, it īpaši naktī vai lielā ātrumā.
- Par budžetu? Apskatiet mūsu labāko lēto elektrisko motorolleru apkopojumu