Tātad minimālists, kuru jūs apsteigsit, neuzminēs, ka jūs izmantojat papildu elektrisko palīdzību. Pilnībā melnais Ampler Curt ir ļoti pievilcīgs gan izskata, gan svara ziņā.
Ampler Curt slēpj faktu, ka tas ir elektriskais velosipēds tā izsmalcinātajā rāmī, un tā piedāvā lielu vērtību un veiktspēju arvien aizņemtākajā tirgū. Lasiet mūsu domas pilnā mērā.
Cena un pieejamība
Izveidots Igaunijā un atrodas Berlīnē, 2890 eiro (aptuveni 2475 mārciņas, 3210 ASV dolāri, 4670 ASV dolāri)
Ampler Curt pašlaik bez maksas piegādā pie jūsu durvīm. Viņi arī vada testa brauciena programmu, lai gan šobrīd tas attiecas tikai uz lielākajām Eiropas pilsētām, un Londona ir vienīgā iespēja Apvienotajā Karalistē.
Ierodoties milzīgā kastē un gandrīz pilnībā uzbūvēts, velosipēdam ir viegli izpildāmas instrukcijas un kvalitatīvs mini rīku komplekts.
Dizains
Lai arī cik veikls būtu e-velosipēds, Ampler Curt viegli valkā elektriskās funkcijas. Ieslēdzot, izmantojot pogu tieši virs apakšējās kronšteina un uzlādējot, izmantojot blakus esošo pieslēgvietu, tā akumulators tiek paslēpts parastā izmēra lejas caurulē. Strādājot ar plānu aizmugurējā rumbas motoru, šī sistēma ir ne tikai pietiekami gluda, lai Curt atstātu gandrīz neatšķiramu no parastā velosipēda, bet arī tik viegla, ka tā sver gandrīz tikpat.
Lai to panāktu, tā izmanto nedaudz mazāku akumulatoru nekā lielākā daļa, kas nozīmē, ka jūs, visticamāk, sasniegsiet tuvāk tā apgalvotā diapazona apakšējam galam. Tomēr tam ir pietiekami daudz diapazona lietošanai pilsētā vai vairākām attālinātām ekspedīcijām, ja esat gatavs mazliet iet pedāļus.
Nodrošinot divus palīdzības režīmus, varat spēlēt ar velosipēda iestatījumiem, izmantojot īpašu lietotni. Alternatīvi, tiem var piekļūt, izmantojot pogu uz rāmja, lai gan, ņemot vērā tā atrašanās vietu, braukšanas laikā tas ir sarežģīti. Ir arī vērts atzīmēt, ka Ampler Curt akumulatoru nevar viegli noņemt, tāpēc jums tas jāieved iekšā, lai iegūtu velosipēda uzlādes vadu.
Izrāde
Neatkarīgi no tā, vai velosipēdu nēsājat pa kāpnēm vai sprintējat pa kalniem, pirmais, ko pamanāt par Kurtu, ir tā mazais svars. Nodrošināts ar šaurām riepām un zemu priekšpusi, tas ir nipīgs velosipēds pēc visiem standartiem. Izmantojot papildu palīdzību, ko nodrošina motors, tas ir viegli velosipēds, kas turpina ritēt, pat ja izsmalcinātā palīdzība nozīmē, ka tas ne vienmēr ir ātrākais attālumā no gaismas.
Šeit slēpjas neliela un negaidīta problēma. Lai gan mēs priecājamies par potēšanu pa taisnu holandiešu stila hibrīdu zem Apvienotās Karalistes e-velosipēda ātruma ierobežojuma 15,5 jūdzes stundā, uz Ampler mēs bieži bijām virs šī līmeņa. Rezultāts bija pavadīt palielinātu laiku ar kājām, nevis motoru, kas veic darbu.
Pozitīvi ir tas, ka jūs labāk strādājat, akumulators ilgst ilgāk un jūs ātrāk ieradīsieties galamērķī. Tomēr tas bieži liek domāt, vai nebūtu jauki, ja ātruma ierobežojums tiktu nedaudz atcelts.
Šī regulatīvā satvēriena malā komponenti parasti ir lieliski. Eļļainas ķēdes vietā ir tīri strādājoša un ar zemu tehniskās apkopes Gates Carbon jostu, bremzes ir Shimano jaudīgie un vienmēr uzticamie M6000 kalibri, savukārt mazie pieskārieni, piemēram, putu rokturi un jaukas formas segli, ir vienlīdz laipni gaidīti.
Arī ritošais sastāvs ir labs, lai gan, neskatoties uz to, ka tas ir iecienīts autosacīkšu riepas, mēs domājam, vai Ampler aprīkotie Continental Grand Prix 4-Season modeļi varētu būt nedaudz trausli ikdienas lietošanai pilsētā.
Spriedums
Ar ģeometriju, kas būtu kustīga pat neelektriskā hibrīdā, Ampler Curt ir lieliski piemērota satiksmei un ārpus tās. Ir arī patīkami braukt tikai elles dēļ, vienīgais, kas to aizkavē ar lielāku ātrumu, ir neliela pretestība, ko rada papildu motora masa. Arī kopējais dizains ir lielisks, ar tādām funkcijām kā iebūvētie aizmugurējie lukturi, kas tiek urbti sēdekļa balstā, parādot neparastu uzmanības līmeni detaļām.
Problēma ar to, kā pašlaik tiek regulēti ebike, es uzskatu, ka ātrajiem e-velosipēdiem ir dažas neatrisinātas pretrunas; galvenokārt tas, ka, pārsniedzot 15,5 jūdzes stundā, jūs atstājat papildu elektroniku bez labuma. Tomēr Kurts padara to gandrīz bez piepūles, lai tas nebūtu jautājums.
- Labākie e-velosipēdi: saņemiet elektrisko palīdzības roku, kamēr jūs pedāļojat ar šiem velosipēdiem