Fanatec ClubSport v2.5 sacīkšu ritenis tiek iegādāts kā atsevišķa riteņu bāze vai komplektā, tomēr, lai pārskatītu šo riteni, mēs izmantojām arī šādas perifērijas ierīces, kuras nav piegādātas, iegādājoties atsevišķu riteni:
ClubSport riteņu loka R330
ClubSport stūres universālais rumbs Xbox One
ClubSport pedāļi V3
ClubSport galda skava V2
Divu minūšu apskats
Fanatec ClubSport v2.5 ir labākais sacīkšu riteņu iestatījums, ko varat iegūt, pirms dodaties mežonīgajā tiešo piedziņas riteņu pasaulē. Pirms to izdarīšanas labāk pārbaudiet bankas atlikumu.
Tas ar vieglumu apsteidz Thrustmaster T-GT. Jūs saņemat lielisku spēka atgriezeniskās saites jaudu, vienmērīgumu un klusu darbību, liekot domāt, vai ir kāds iemesls tērēt vairāk.
Protams, ja jūsu mājā ir istaba, kas paredzēta sim sacensībām, tās centrā ir spaiņa sēdeklis un rāmis, apsveriet Fanatec Podium. Bet šodien mēs skatāmies, vai tas ir labs pirkums vidusmēra reālistisku sacīkšu spēļu cienītājam.
Šeit piedāvātā iegremdēšana ir fantastiska. Fanatec jaudīgā ClubSport v2.5 dubultās jostas spēka atgriezeniskās saites sistēma pārraida ceļa sajūtu un divu tonnu jaudīgas automašīnas pievilcību, kas cīnās pret jūsu pagriezieniem ar pārliecinātu spēku, ko jūs nesaņemat ar lieliskiem sākuma līmeņa riteņiem, piemēram, Logitech G920 un Thrustmaster T150.
Mēs esam izmēģinājuši Fanatec ClubSport V2.5 ar vairākām labākajām spēlēm, galvenokārt Assetto Corsa un Forza Motorsport 7. Visvairāk pārsteidz tās atsauksmju dziļums. Runājot par sacīkšu riteņiem, ir tendence koncentrēties uz statistiku, piemēram, ņūtoniem griezes momentiem, kas nenozīmē daudz no konteksta.
Pie virtuālā Mini Cooper stūres Fanatec ClubSport v2.5 augstā griezes momenta spēka atgriezeniskās saites sistēma ļauj ar pilnas rīkles rēcienu, kas reizēm robežojas ar vardarbību, nodot ceļa sajūtu un automašīnas fiziku. Un diez vai Mini ir visspēcīgākā automašīna, pie kuras sēdīsiet pie stūres vienā no šīm spēlēm.
Salīdzinājumā ar A / B salīdzinājumā ar Fanatec zemākās klases CSL Elite, kas piestiprināts pie pamata riteņa loka, tas ir mazliet kā pārslēgšanās no lieliskas mājas hifi skaļruņu sistēmas uz vienu ar diviem sienas kratīšanas zemfrekvences skaļruņiem.
Tomēr Fanatec ClubSport v2.5 kaimiņus netraucēs. Tas darbojas tik klusi, salīdzinot ar lielāko daļu citu mūsu apskatīto sacīkšu riteņu, mēs brīnījāmies, vai ventilators ir kļūdains.
Tas ir ritenis, kas jāiegūst, ja jums ir nauda, ko tērēt, bet neesat gatavs tērēt (neapšaubāmi) smieklīgu summu tiešās piedziņas ritenim. Tomēr tas var nebūt labākais pirkums, ja esat iesācējs sezonas braucējs, kurš vēlas riteni, kuru var viegli iestatīt un atlicināt kā jūsu interesi, kā arī brīvo laiku, maksimumu un kritumu.
Fanatec CSL Elite un Thrustmaster T300 / T300 RS riteņi ir labāk piemēroti šim pūlim.
- Labākais sacīkšu ritenis 2022-2023. gadā: labākās sacīkšu spēļu perifērijas ierīces
Cena un pieejamība
Fanatec piedāvā modulāru sistēmu ar tik daudzām iespējām, ka tā var sākt justies kā RPG rakstzīmju ģenerēšanas daļa.
Mūsu pārskatīšanas iestatījumus veido ClubSport V2.5 riteņu bāze, ClubSport pedāļi V3, Wheel Rim R330, Universal Hub Xbox One un Fanatec’s galda skava V2.
Tādējādi kopējā summa sasniedz 1718 eiro (2024 USD, 1560 GBP). Ai.
Tomēr iesakām sākt ar Fanatec komplektiem, kas piedāvā labāku vērtību. Forza Motorsport komplektā ietilpst tie paši pamati ar atšķirīgu apmali un ClubSport pārnesumu pārslēdzējs par 1499 eiro (1767 ASV dolāri, 1362 mārciņas).
Tiem, kurus galvenokārt interesē ClubSport bāze, vajadzētu sākt ar 799 eiro (942 ASV dolāri, 729 mārciņas) sacensību komplektu. Tas ietver vienkāršāku divu pedāļu dēli ar mazāk attīstītu bremzi un vieglāku riteņa loku, taču pat Fanatec sākuma līmeņa pedāļi ir labi salīdzināmi ar Thrustmaster un Logitech pedāļiem.
Fanatec riteņi pašlaik ir pieejami tikai tās tīmekļa vietnē.
Saderība
Vai esat gatavs pirmajām galvassāpēm? ClubSport v2.5 garenbāze darbosies tikai ar Xbox konsolēm un personālo datoru.
Starpplatformu konsoles atskaņotājiem būs vai nu jāpāriet uz CSL Elite +, kas darbojas visā Xbox un PS4, vai arī jāapsver iespēja iegādāties Collective Minds Drivehub. Tas ir 89,99 ASV dolāru vērtas trešās puses piederums, kas liek Xbox riteņiem darboties uz PS4.
Mēs mēģinājām PS4 izmantot mūsu Fanatec ClubSport v2.5. Tas nedarbojās.
Labās ziņas ir tādas, ka ClubSport ritenis darbosies Xbox X sērijā un S sērijā Phew.
Projektē un būvē
Budžeta Fanatec ClubSport v2.5 daļa tiek veidota tā uzbūves kvalitātē. Tur, kur CSL Elite riteņu bāzēm ir pārsvarā plastmasas apvalks, visas svarīgākās detaļas šeit ir alumīnijs.
Tās priekšpuse ir bieza mantu plāksne, kas iezīmēta ar skrūvēm, kuras var izmantot statisko pārslēdzēju uzstādīšanai. Liela daļa sānu ir arī metāla. Ir lieli gaisa plūsmas režģi, kas apvienojas ar ventilatoru aizmugurē, lai Fanatec ClubSport v2.5 būtu vēss.
Fanatec par visvairāk uzskatījis siltumu. Šis ir visklusāk darbojošais spēka atgriezeniskās saites ritenis, kuru līdz šim esmu izmantojis. Tas ir diezgan normāli, ja viens no šiem riteņiem pēc dažiem trases apļiem sāk radīt troksni, kas līdzīgs konsolei, kad tas ir saspringts, taču šis paliek diezgan kluss pat pēc pāris stundām ar 100% spēka atgriezeniskās saites spēku.
Fanatec ClubSport v2.5 ir arī glīts caurspīdīgs logs augšpusē, kas ļauj neskaidri redzēt stūres statņa darbību iekšpusē. Tikai aizmugurējā daļa ir plastmasa. Bet tam ir jauka maiga pieskāriena apdare. Šī riteņu bāze atstāj daudz lielāku kvalitātes iespaidu nekā CSL Elite.
Tas ir arī pārsteidzoši sīks. Šī ir smaga bāze, bet ne dziļa.
Force Feedback kvalitāte
Fanatec ClubSport v2.5 piedāvā pilnīgi vienmērīgu pagriešanos. Tas ir vienmērīgāks nekā jebkurš Logitech ritenis, vienmērīgāks nekā Thrustmaster T-GT.
Lai izmantotu atgriezenisko spēku, tā izmanto divas jostas. Un, lai gan ClubSport v2.5 dala vairākus iekšējos komponentus ar lētāku CSL Elite, Fanatec saka, ka tas piedāvā līdz 8nM griezes momentu līdz Elite 6nM.
Tas saglabājās, kad mēs izmēģinājām divas riteņu bāzes viena pēc otras. Mūsu ClubSport v2.5 riteņa atsauksmēm ir iespaidīgs dziļums un blīvums. Ar jebkuru šādu riteni mērķis ir mānīt smadzenes, domājot, ka braucat ar automašīnu, nevis spēlējat spēli. Tas lieliski veic šo darbu.
Tas jo īpaši attiecas uz plūstošākiem atgriezeniskās saites elementiem, piemēram, dārdēšanas efektiem, vibrācijām uz ceļa un riepu grūdieniem, kas piestiprina sliežu ceļu. ClubSport v2.5 tos izceļ pārliecinošāk nekā jebkura cita riteņu bāze zem USD 1000. Efekti, kas var šķist diezgan lipīgi, izmantojot lētāku riteni, bet pievērš jūs tālāk šajā pieredzē.
Tik lielu iespaidu atstāj ne tik daudz kā Fanatec ClubSport v2.5 maksimālā jauda, bet gan tā dinamiskais diapazons. Lai izmantotu skaņu balstītu analoģiju, šeit atsauksmes ir “pamatīgākas”.
Tomēr tas nav atkarīgs tikai no garenbāzes. Mūsu ClubSport v2.5 ir arī samērā dūšīgs Fanatec R330 riteņa aplis (iegādājams atsevišķi vai komplektā), kas darbojas kā sava veida amortizators, tāpēc pēkšņākie atgriezeniskās saites lēcieni jūtas drīzāk kā sitieni, nevis klaudzieni.
Tas ir īpaši pamanāms, salīdzinot šo iestatījumu ar CSL Elite ar tā pamata loku - P1. Kaitinoši, tiem, kas vēlas iegūt vislabāko pieredzi par vismazāko naudu, ir svarīgi arī faktiskās riteņa daļas izturība.
Pirmās stundas, kad izmantojāt Fanatec ClubSport v2.5, mēs domājām, ka motora atgriezeniskā saite ir zināma. Tomēr, pēc visu ceļu efektu apgriešanas, šķiet, ka tas drīzāk ir gadījums, kad ritenis mēģina pielietot ceļa sajūtas faktūru un ne visai perfekti paveic darbu. Spēka atgriezeniskās saites motors var izdarīt tikai tik daudz.
Tomēr pēc tam, kad ienācām simulācijā, mēs joprojām daudz izvēlējāmies Fanatec ClubSport v2.5 ar ieslēgtām visaptverošajām ekstrām.
Fanatec ClubSport v3 pedāļi
Mūsu izmantotie ClubSport v3 pedāļi ir ideāls savienojums pārī ar ClubSport v2.5 (jāiegādājas atsevišķi vai komplektā), taču tie darbojas tikpat labi ar CSL Elite (kaut arī nē.
Tas ir trīs pedāļu dēlis ar inženierijas līmeni, kas sākuma līmeņa komplektus padara par rotaļlietām. Sajūgam, akseleratoram un bremzei ir ne tikai atšķirīgs pretestības līmenis, bet arī pilnīgi atšķirīgs darbības profils.
Fanatec ClubSport v3 sajūgs ir ļoti elastīgs. Tas nenokļūst, kamēr nesasniedzat noteiktu spiediena līmeni, tad tas ātri reaģē. Akselerators ir vispazīstamākā sacīkšu riteņu izjūta ar standarta lineāro pretestību. Un bremze, izrādes zvaigzne.
Šī ir slodzes devēja bremze, kas nozīmē, ka tā uztver pielietotā spiediena līmeni, nevis attālumu, kad tiek nospiests pats pedālis. Hidraulika ļauj sasniegt tik augstu vajadzīgā spiediena līmeni, ka labāk, ja pedālis ir bloķēts vietā. Bet šeit ir vairāki pielāgošanas līmeņi.
Jūs varat izvēlēties, cik liels spiediens programmatūrā tiek skaitīts kā "pilna" bremžu pedāļa nospiešana, un skala uz pedāļa mehānisma samazina (un palielina) paša pedāļa spriedzi. Tas ir tik daudz vieglāk pielāgojams nekā Fanatec pirmā slodzes elementa bremze, kuru varat dažu sekunžu laikā pielāgot dažādiem spēlētājiem. Mēs mīlam to.
Pedāļu mehānisko uzgaļu krāsu akcenti ir pat jauki, nevis tas, ka jūs viņiem pievērsīsit tik lielu uzmanību.
Ritenis, vadības ierīces un pielāgošana
Mēs izmantojām ClubSport v2.5 ar Fanatec’s Univeral Xbox Hub (iegādājams atsevišķi vai komplektā). Tas pieskrūvē riteņa loku un nodrošina visas nepieciešamās vadības ierīces.
Tas atspoguļo visas Xbox One spilventiņa pogas, lielākoties divas reizes. Priekšpusē ir pogas, un vadības paneļa augšpusē atrodas papildu panelis.
Izmantojiet ClubSport v2.5 ar Xbox, nevis datoru, un nav nepieciešams turēt paliktni parocīgu. Šīs niecīgās augšējās pogas ir nedaudz porainas, bet priekšējām ir nomierinoša klikšķu darbība.
Universal Xbox Hub ir arī neliels ekrāns. Tas parāda pārnesumu, ar kuru atrodaties, un izvēlņu sistēmu, kad jūs nedaudz iedziļināties uz riteņa atgriezeniskās saites pielāgošanas iespējām.
Tas nav ritenis, kuru vienkārši pievienojiet kontaktligzdai un izmantojiet, neizskatot rokasgrāmatu. Protams, tas darbojas, taču piedāvāto smalko graudu kontroli ir vērts izpētīt. Jūs varat mainīt spēka atgriezeniskās saites līmeni, tā smagumu (tas nedaudz līdzinās vardarbības kontrolei), trieciena efektus un virkni citu faktoru.
Ir pieci dažādi riteņu profili, kas ļauj jums pielāgot ClubSport v2.5, lai tas atbilstu dažādām spēlēm. Un tas, iespējams, ir pietiekami, ņemot vērā ierobežoto sim braucēju skaitu, kuri patiešām liek sacīkšu ritenim spīdēt.
Fanatec fani pamanīs, ka šeit nav apgriezienu skaitītāja LED masīva. Veicot tiešu salīdzinājumu ar CSL Elite šajā pārskatā, mūsu reakcija: paldies dievam. Mēs spēlējāmies tumšā telpā, izmantojot projektoru, un atklājām, ka Elite apgaismes gaismas diodes novērš uzmanību un ir pārāk spilgtas.
Dažiem Fanatec riteņu diskiem ir iebūvēti apgriezienu rādītāji, ja vēlaties. Mūsējais ir salīdzinoši vienkāršs RS330, jauka metāla un šūtas ādas konstrukcija.
Šeit jūs varat piešķirt savam iestatījumam specifiskāku sajūtu un garšu. Fanatec ražo riteņus, pamatojoties uz F1 automobiļiem, klasiskajiem sporta modeļiem, Porsches un BMW. Dažiem ir ādas apvalks, citiem - Alkantara.
Un, kaut arī mūsos pastāvīgi sūdzējušies naudas taupītāji vēlas to noliegt, ClubSport v2.5 patiešām gūst labumu no nedaudz smagāka riteņa, nevis Fanatec pamata līmeņa P1. Šķiet, ka spēka atgriezeniskajai saitei piešķir noteiktu apmierinošu svaru.
Universal Xbox Hub tur arī pārnesumu pārslēdzējus. Viņiem ir ļoti atsperīga darbība ar klikšķi beigās, lai apvienotu labu pretestību un definīciju. Atkal tā ir daudz apmierinošāka sajūta, nekā jūs saņemat ar Fanatec P1 stūri. Pašlaik maciņš ņaud.
Uzstādīt
Ir daudz veidu, kā pārliecināt sevi, ka ir vērts apmaksāt lietotas automašīnas izmaksas Fanatec ClubSport v2.5. Apskatīsim dažus argumentus, lai tērētu mazāk.
Fanatec ClubSport v2.5 komplektācijā nav galda skavas. Ja vēlaties, lai iknedēļas nogales nedēļas nogales sesijās tiktu parādīts gadījuma iestatījums, tas, iespējams, nav tas.
Fanatec pārdod divus galda skavas. Mēs izmēģinājām “v2” versiju, kuras cena ir 59,99 eiro (70 ASV dolāri, 55 mārciņas). Tas ir ārkārtīgi spēcīgs, metāla metāla skava, kas ir tik izturīga, ka ļauj bez bažām noliekt ClubSport v2.5 uz leju līdz pat 20 grādiem.
Tomēr tas ir smags, pārsniedzot 5 kg, un attālums, kas nepieciešams zem stiprinājuma punktiem, nozīmē, ka tas nederēs visiem riteņu statīviem. Ja jūs izmantojat “pārnēsājamu” riteņu statīvu, nevis pastāvīgu uzstādīšanu, Fanatec CSL Elite šķiet labāk piemērots. Tas, tāpat kā Thrustmaster un Logitech riteņi, ietver ieskrūvējamu plastmasas skavu, kas visu lieliski notur savā vietā.
ClubSport V2.5 vs CSL Elite
Šajā pārskatā ir atsauces uz Fanatec zemāko cenu CSL Elite riteni, taču šeit apkoposim pamatus. Ja vēlaties spēlēt PS4, kā arī Xbox un PC, jums ir nepieciešams CSL Elite + ritenis, nevis ClubSport v2.5.
CSL Elite ir labāka likme, ja sacīkstes ir tikai daļa no jūsu spēļu hobija. Tas ir vieglāks, komplektā iekļauto plastmasas skavu ir vieglāk uzstādīt, un ritenis uz pamata riteņa statīva jūtas vairāk kā mājās, nevis ClubSport v2.5.
Tās atgriezeniskā saite ir mazāk iespaidīga, jo īpaši attiecībā uz perifērijas efektu pārraidi, nevis tikai riteņa vilkšanu pret pagriezieniem. Daži no tiem ir saistīti ar izmantoto smagāko riteni, taču ClubSport v2.5 ir arī lielāks griezes moments, atšķirīga jostas piedziņas sistēma un divi halles sensori, nevis viens optiskais. Nav tā, ka Fanatec iemeta tos pašus komponentus iecienītākajā apvalkā.
ClubSport v2.5 ir arī klusāks ne tikai ventilatoru trokšņa ziņā, bet pēkšņas spēka atgriezeniskās saites un sitieni var atbalsoties caur metāla montāžas plāksni ar CSL Elite.
Fanatec CSL Elite PS4 sākuma komplekts (kas darbojas arī Xbox One) joprojām būs mūsu ieteikums tiem, kas vēlas izmēģināt sacīkšu riteņus, sākot ar zemu kompromisu modeli. Bet patiesajam entuziastam tas katru reizi ir Fanatec ClubSport v2.5.
Pērciet, ja…
Jūs vēlaties iegūt vislabāko atgriezenisko saiti ar jostas piedziņas riteni
Fanatec ClubSport V2.5 piedāvā vislabāko spēka atgriezeniskās saites pieredzi, ko varat iegūt, netērējot 1500 USD vai vairāk tikai riteņu bāzei. Par tādu naudu jūs varat iegūt tiešo piedziņas riteni, kur starp riteņa loku un iekšpusē esošo motoru nav jostu. Bet lielākajai daļai no mums šāda veida tēriņi nav izslēgti.
Jūsu mājā ir paredzēta īpaša riteņu zona
Fanatec ClubSport v.2.5 patiešām ir paredzēts cilvēkiem, kuriem ir paredzēts īpašs krēsls un rāmis tikai sacīkstēm. Tam nav universāla skavas. Ideja ir tāda, ka jūs to ieskrūvēsit īpašā turētājā. Tas ir sapņu uzstādījums, taču tas prasīja centību un, iespējams, zināmu ņurdēšanu cilvēkiem, ar kuriem jūs dzīvojat.
Jums patīk ideja par moduļu sistēmu
Fanatec piedāvā labāko sacīkšu riteņu ražotāja moduļu sistēmu. Ir pārsteidzošs riteņu disku klāsts, vairāki pedāļu komplekti, atsevišķa pārnesumkārba un rokas bremze. Tā ir sim sacīkšu pilnība. Un tas arī nozīmē, ka jūs varat sākt ar visvienkāršāko ClubSport v2.5 paketi un doties no turienes. Fanatec pārnesumkārba arī saglabā savu vērtību daudz labāk nekā lielākā daļa tehnoloģiju, ja vēlaties pārdot has-beens.
Nepērciet, ja …
Jūs esat PlayStation spēlētājs
Fanatec’s ClubSport v2.5 darbojas ar Xbox One un PC un darbosies ar X sērijas un S sērijas konsolēm. Tas nepiedāvā PS4 vai PS5 atbalstu, tāpēc Gran Turismo 7 ir izslēgts no kartēm. Ir trešās puses veids, kā padarīt riteni darbojošos PlayStations, Collective Minds ’Drivehub, taču mēs to neesam testējuši.
Jūs esat gadījuma braucējs
Būsim tieši ar jums. ClubSport v2.5 var būt lēciens par tālu, ja jums patīk Forza Horizon 4 un domājat, ka sim sacīkstes varētu būt jūsu nākamā aizraušanās. Tas vienkārši maksā pārāk daudz, ja vien jums nav naudas, ko sadedzināt. Sāciet ar Thrustmaster TX / T300 RS, Logitech G29 / 920 vai Fanatec CSL Elite. Viņi saņem vismaz 80% no šeit piedāvātajiem.
Jūs vēlaties izmantot viegli piestiprināmu riteņa statīvu
Fanatec ClubSport v2.5 nav paredzēts gadījuma sesijām telpā, kas par pilotu kabīni kļūs tikai reizi mēnesī. Tam nav galda statīva, un, lai gan Fanatec pārdod lielisku, tas ir tik smags, ka var nokrist, piemēram, tas nofiksēs pamata riteņu statīvu vai vāju galdu. Atkal padomājiet par vienu no zemāku izmaksu iespējām.
- Labākās sacīkšu spēles: labākie sacīkšu nosaukumi, kas apgriezīs jūsu dzinēju