"Lēti" un "vienkārši", iespējams, nav vārdi, kurus parasti saista ar ideju par elektriskajiem velosipēdiem, taču tie ir faktori, kurus Gtech ir divkāršojis ar savu Gtech eBike Sport, un galvenokārt ar labiem rezultātiem.
Nedaudz viennozīmīgi šo mazo viedo velosipēdu ražo zīmols, kas ir labāk pazīstams ar saviem putekļu sūcējiem. Bet Gtech šeit izdarīja pietiekami daudz gudru piekāpšanos, lai tos nostiprinātu kā potenciālo sāncensi tur esošo labāko elektrisko velosipēdu augošajā ražā.
Lasiet mūsu pilnas domas šajā pilnīgajā pārskatā.
Cena un pieejamība
Daži lasītāji var jautāt: "Cik maksā par velosipēdu !?", bet 1000 mārciņu (apmēram 1335 USD / 1940 USD) nav īsti daudz jāmaksā, tas nozīmē, ka Gtech sloti ir kā viena no lētākajām ebike iespējām. Bet kā tas sadala savu budžetu?
Atbrīvojies no elektriskajām detaļām, iespējams, ka atlikušais velosipēds būs diezgan dārgs aptuveni 400–500 mārciņu vērtībā. Tomēr daži gudri triki uzlabo tā veiktspēju virs tā, ko jūs varētu sagaidīt no kaut kā šajā cenu punktā.
Galvenais no tiem ir tā viena ātruma piedziņa. To vada tīri braucoša Gates Carbon jostas piedziņa, tādējādi samazinot svaru, apkopi un vienkāršojot velosipēda darbību. Turklāt ar papildu palīdzību jūs nejutīsit pārnesumu trūkumu. Sākotnēji Gtech bija pieejams tikai tiešā veidā, un tagad to pārdod arī dažādi ķieģeļu un javas mazumtirgotāji.
Dizains
Ar viena ātruma piedziņu un aizmugurējā rumbas motoru Gtech ātri atbrīvojamais pudeles tipa akumulators diskrēti atrodas uz lejas caurules. Apvienojot, lai sniegtu divus palīdzības līmeņus, kas dēvēti par parastajiem un ekoloģiskajiem, tie tiek izvēlēti, izmantojot vienīgo pogu uz akumulatora, kas arī ieslēdz velosipēdu.
Neticami vienkārši, mazs LCD ekrāns parāda atlikušo uzlādi. Pretējā gadījumā parastā displeja vai kontroliera trūkums stūri atstāj patīkami nesakārtotu, vienlaikus samazinot izmaksas.
Vienkārša ir Gtech filozofija, kas der visiem. Ideāli braucējiem ap 5 pēdām 10 collām, virs 6 pēdām braucošajiem būs mazliet nepāra piemērotība, savukārt ikvienam, kurš ir daudz mazāks par 5 pēdām 6 collām, labāk noderēs pakāpeniskā rāmja versija.
Izrāde
Sāksim ar elektroniku. Ar 36 voltu motoru un 200 Wh akumulatoru Gtech piedziņas sistēmai nav gluži kā dažas alternatīvas. Tas nozīmē, ka jums būs jāpieliek nedaudz pūļu pie pedāļiem, lai tas kustētos. Patīkami, ka tā sniegtā jauda tiek dabiski pievienota, izmantojot velosipēda iebūvēto datoru. Uzlabojot to, ko dara jūsu kājas, Gtech nekad nejūt, ka tas attālinās no jums, un apmēram vienīgais laiks, kad mēs vēlējāmies vairāk sulas, bija, kad mēs attālināmies no gaismas.
Uzlādes laiks ir labs aptuveni trīs stundas, un, lai gan norādītais 30 jūdžu diapazons ir piemērots tikai tad, ja pats daudz veicat daudz darba, lielākajā daļā ikdienas braucienu abas kājas tiks pārvaldītas ar vienu uzlādi.
Par komponentiem. Alumīnija rāmis un dakša ir viegli, savukārt ergonomiskie segli un rokturi ir ērti un neuzkrītoši. Būtiski ir tas, ka riepas ir diezgan izturīgas pret caurduršanu, kas ir liels ieguvums, ja aizmugurējā plakanā daļa nozīmē atvienot motoru, lai noņemtu riteni.
Tātad, ko jūs nesaņemat? Salīdzinot ar iepriekšējām versijām, nav dubļu aizsargu, tāpēc tie būs jāpievieno, ja vien nevēlaties pārmērīgu aizmuguri. Ir tikai viens pārnesums, lai gan šī funkcija mums patīk. Mēs esam mazāk ieinteresēti bremzēs. Izmaksu ietaupīšanas nolūkos Gtech izmanto v-bremzes, nevis modernāku disku kalibru tipu. Nedaudz ciešot mitrā stāvoklī, bet joprojām ir pietiekami spēcīgs, drīzāk jautājums ir par to, kā viņi ātrāk nolietosies, vienlaikus ēdot velosipēda diskos, kā rezultātā tiks iegūti lielāki un regulārāki apkalpošanas rēķini.
Spriedums
Gtech brauc kā veikls hibrīds, taču ar papildu palīdzību no elektriskās palīdzības. Tas ir viegli manevrējams vai nēsājams, un tas izskatās daudz labāk, nekā jūs varētu gaidīt, ņemot vērā tā budžeta cenas.
Kopš pirmās palaišanas tas ir nedaudz apsteigts, un tā joprojām ir laba vērtība. Īsākiem braucieniem un, ja jūs varat sadzīvot ar nedaudz vidēju papildu sajūtu un disku bremžu trūkumu, tas joprojām ir stabils budžeta risinājums.
- Labākie elektriskie motorolleri: brauciet pa pilsētu ar šīm populārākajām izvēlēm
