Divu minūšu apskats
Kādreiz bija diezgan grūti ieteikt labāko elektrisko motorolleru kādam, kurš meklēja savu pirmo transportlīdzekli, jo uz šo titulu pretendēja daži dažādi produkti, taču Pure Air šo ieteikumu padara daudz vieglāku - tam vajadzētu būt pirmajam motorolleram jūs uzskatāt
Pure Air ir Pure Air Pro “standarta” versija, kas tika izlaista apmēram mēnesi iepriekš, un tas ir labākais sākuma līmeņa elektriskais motorolleris tirgū šobrīd - tas būs mūsu etalons, lai salīdzinātu dažādu uzņēmumu nākotnes izlaidumus pret.
Pure Air ir samērā lēts elektriskajam motorolleram tikai par 399 sterliņu mārciņām (apmēram 520 USD / 720 USD), tāpēc tas ir lieliski piemērots cilvēkiem, kuri meklē savu pirmo transportlīdzekli, kuri nevēlas izlauzties no bankas dārgākā vidējā diapazona vai augstākajā kategorijā. beigu brauciens, bet tā dažādās funkcijas un dizaina elementi atzīmē visas galvenās rūtiņas.
Iespējams, ka labākais ir Pure Air uzticamais un izturīgais uzbūve - tam ir laba balstiekārta, lieli riteņi un ērti satverami rokturi, lai jūs justos droši braucot ar to. Šī drošība naktī ir divtik svarīga, tāpēc tā palīdz regulēt priekšējo gaismu, kā arī aizmugurē un atstarotājus uz riteņa. Tas ir ātri uzlādējams un ērti lietojams, tāpēc tas ir lieliski piemērots cilvēkiem, kuri nav pieraduši rīkoties ar elektriskajiem motorolleriem.
Pure Air ir dažādi ātruma režīmi, kas sasniedz pat 15 jūdzes stundā, kas ir motorolleru likumīgais ierobežojums Lielbritānijā, tāpēc šī zemas cenas motorollera izvēle neaizkavēs jūsu ceļojumu. Protams, braucot ar maksimālo ātrumu, jūsu maksimālais attālums diezgan mazināsies, un tas tik labi nevar tikt galā ar kalniem, taču tie ir mazāka motora blakusprodukti nekā Pure Air Pro.
Vēl viena problēma mums ir tāda, ka Pure Air elektriskais motorolleris ir nedaudz smags: 16,5 kg svaru to nav viegli nēsāt, kad to nolokāt, taču, tā kā lieta bija paredzēta braukšanai, nevis nēsāšanai, tas nebūs problēma visiem cilvēkiem.
Neskatoties uz šiem dažiem nelielajiem jautājumiem, Pure Air ir fantastisks brauciens, un tas atceļ daudzus jautājumus, kas mums bija ar Pure Air Pro, kas pats par sevi bija lielisks brauciens. Cilvēkiem, kuri meklē sākuma līmeņa braucienu, mēs nevaram pietiekami ieteikt šo motorolleri.
- Šie ir labākie elektriskie motorolleri
Pure Air cena un pieejamība
Pure Air Lielbritānijā maksā £ 399 (apmēram $ 520 / AU $ 720). Kad mēs to pārbaudījām, bija pieejama tikai melna opcija, taču Pure mums teica, ka arī drīz būs pieejama pelēkā versija.
Kontekstā Pure Air Pro uzsāka par 679 mārciņām (apmēram 890 USD / 1230 USD), lai gan šī cena samazinājās līdz 599 GBP, kad tika palaists modelis, kas nav Pro. Par šo papildu naudu jūs saņemat uzlabotu motoru, ilgāku akumulatoru un uzlabotu bremzēšanu (lai gan praksē mēs uzskatījām, ka abiem modeļiem bremzes ir vienlīdz labas).
Pure Air lielākais konkurents, iespējams, ir Xiaomi Essential elektriskais motorolleris, kas maksā vienādi, ar līdzīgu maksimālo diapazonu, tādu pašu motora jaudu, ātrāku uzlādes laiku un mazāku uzbūvi.
Šī mazākā konstrukcija nozīmē, ka braukt ir mazāk izturīgi, un motorolleris ir mazāk ūdensizturīgs, jo jums ieteicams nebraukt ar to lietū vai pat nemitrināt. Pietiek pateikt, ja jūs dzīvojat Lielbritānijā, kas jums varētu nedarboties.
Šobrīd Pure Air varat iegādāties vietnē Pure, lai gan uzņēmumam ir arī daudz ķieģeļu un javas veikalu.
Dizains
Pure Air ir diezgan liels, salīdzinot ar citiem sākuma līmeņa elektriskajiem motorolleriem - tā pamatne ir 116 x 50 cm un augstums 118,5 cm, tāpēc uz kuģa ir viegli iegūt ērtu pamatu, un tā maksimālais braucēja svars ir 120kg.
Uz stūres kreisajā pusē atradīsit bremzi, uz kuras būs piestiprināts zvans, un vadības paneli, kas uzstādīts centrāli (labajā pusē neizlīdīs tāpat kā Pure Air Pro). Tas noteikti piešķir motorolleram gludāku izskatu, un mums patika tā novietojums, līdz brauciena vidū nācās mainīt ātrumu un mums bija mazliet grūtāk izstiept īkšķi līdz tā pogai.
Ekrāns parāda, kurā ātruma režīmā esat, vai ir ieslēgtas gaismas, pašreizējais akumulatora uzlādes līmenis (noapaļots līdz piektdaļām), ātrums, ar kuru braucat, vai motorolleris ir savienots ar tālruni, izmantojot Bluetooth, un vai motorolleris ir bloķēts. Vairāk par šiem diviem vēlāk.
Ekrāna apakšdaļā ir viena poga, kuru ir nedaudz grūti nospiest lidojot, it īpaši, ja jums ir nepieciešams divreiz pieskarties, lai mainītu ātruma režīmus, taču mēs pie tā pieradām.
Stūrei ir piestiprināta arī priekšējā gaisma, kuru var pārlikt leņķī, ja vēlaties, lai tā būtu vērsta tieši uz priekšu vai vairāk uz zemes. Mums patika iespēja to izdarīt, jo tā ir funkcija, kuru iepriekš neesam redzējuši uz elektriskā motorollera.
Dēlim ir teksturēts polsterējums, tāpēc ir patīkami stāvēt. Zem tā ir statīvs, kuru, kā mēs atradām, bija viegli spert vaļā vai aizvērt ar kāju, un uzlādes pieslēgvieta.
Pure Air riteņi ir tieši tāpat kā Pro, jo tie ir 10 collas šķērsām un piepildīti ar gaisu. Tas padara tos nedaudz piemērotākus nelīdzenām virsmām nekā parastie 8 collu riteņi, kurus redzēsiet uz elektriskajiem motorolleriem, un tajos esošais punkcijas novēršanas šķidrums ir nomierinoša papildus.
Pure Air ir IP-65 noturīgs pret putekļiem un ūdeni, tāpēc lietainā dienā būs droši vadīt, kas ir vairāk, nekā jūs varat teikt par dažiem tā konkurentiem. Faktiski viena no mūsu testa dienām mūs lija pa Londonas ielām lietainā lietū, un motorolleris darbojās lieliski. IP-65 mūs pārliecina, ka arī šajā braucienā nav iekšēju bojājumu.
Pārnesamība
Jūs varat salocīt Pure Air, taču tas ir smalks process, salīdzinot ar ērto Pro noķeršanu. Lai to aizvērtu, jums ir jāatskrūvē (ar roku) skrūve, kas nostiprina metāla U veida aizbīdni, kas kopā tur dēli un stieni.
Tas bija nedaudz laikietilpīgi, un pirms un pēc brauciena mums bija nepieciešams apmēram minūti ilgāks laiks nekā alternatīva sistēma - un tas bija tad, kad U veida fiksators neiesprūda, kas gadījās reizēm.
Kad esat to atskrūvējis un piestiprinājis stūri pie aizmugurējā riteņa ar nelielu metāla stieni, jūs varat uzņemt Pure Air - bet pie 16,5 kg tas nav viegls. Pro svars bija 17 kg, tāpēc tas nav smagākais motorolleris, ko esam redzējuši, taču, salīdzinot ar citiem elektriskajiem motorolleriem, kuru svars ir aptuveni 12 kg / 13 kg, tas bija apgrūtinājums. Ja jūs dzīvojat sava dzīvokļa augšējā stāvā kā mēs, jūs kļūsiet spēcīgāks, nesot motorolleru apkārt.
Tāpat kā lielākajai daļai elektrisko motorolleru, Pure Air fiziskai sasiešanai nav vietas, kur slēgt slēdzeni, tāpēc, ja vien neatstājat to drošā vietā, jums būs jāizmanto lietotne, lai to bloķētu.
Akumulators
Pure Air maksimālais diapazons ir 30 km, un pēc mūsu testēšanas mēs piekristu šim aprēķinam, lai gan tas, protams, ir atkarīgs no tā, kā jūs braucat. Šis diapazons būtu paredzēts vislēnākajam režīmam, kas sasniedz tikai maksimālo ātrumu 15 kmph.
Pārejot uz ātrāko režīmu, kas sasniedz 25 kmph (vai 15 mph, kas ir ātruma ierobežojums elektriskajiem motorolleriem Lielbritānijā), šķiet, ka attālums, ko iegūsiet pirms akumulatora uzlādes, samazināsies daudz ātrāk. Mums nav oficiāla aprēķina par maksimālo darbības rādiusu ar šo ātrumu, taču, konstatējot ātruma pārsniegšanu, mēs konstatējām, ka akumulators ir dramatiski nokritis Kaut arī braukšana ar maksimālo ātrumu var būt ļoti jautri, tas, iespējams, nav ieteicams, ja jums ir nepieciešams ceļot tālu.
Mēs deva priekšroku vidēja ātruma režīmam, kas iet līdz 20 kmph. Šķiet, ka akumulators pēdējā laikā apbrīnojami brauca ar šo ātrumu, un, lai arī mums atkal nav oficiāla mērījuma, tas uzskatīja, ka maksimālais diapazons varētu būt tuvu šiem 30 km.
Pure Air Pro ātrākā režīma diapazons bija 30 km, un pārējie režīmi jūs vēl vairāk pārvarēja, taču, kamēr jūs varat sasniegt savu galamērķi, neizbeidzoties uzlādei, lielākai baterijai nav pārāk lielas nozīmes.
Uzlādes ziņā Pure lēš, ka gaisa piepildīšana aizņems 4,5 stundas, kas ir tāds pats kā Pro un ir ātrāks nekā daudziem citiem motorolleriem, kas prasa astoņas stundas. Mēs patiesībā uzskatījām, ka tas ir nedaudz ātrāks par šo, taču nav kaitējums, ja to turat nedaudz ilgāk pievienotu, lai pārliecinātos, ka tā ir pilnībā uzlādēta.
Jāšana
Kā jau teicām, ir trīs dažādi ātruma režīmi: vislēnākais ir ierobežots ar ātrumu 15 km / h, vidējais - līdz 20 km / h, bet visātrākais - līdz 25 km / h. Tas ir diezgan standarts elektriskajam motorolleram.
Motors šeit ir 250 W, nedaudz atpaliek no Pro 350 W, un tas ir visvairāk pamanāms, braucot uz kalniem. Pure Air diezgan ātri pazemina ātrumu, saskaroties ar slīpumu, un, lai gan tas nekad nav bijis dramatisks - tas parasti bija tikai daži km / h, bet stāvākajam kalnam - nekad vairāk nekā 6 vai 7 km / h - ja jūsu pārvietošanās ved jūs pa stāviem kalniem, sākuma līmeņa motorollers, iespējams, nav piemērots jums.
Tomēr līdzenā reljefā braukšana ar Pure Air ir kārums. Pateicoties tā balstiekārtai un riepām, braukšana jūtas vienmērīgi uz visiem ceļiem, izņemot visizcilākajiem ceļiem, un šī šausminošā roktura drebēšana, kas ietekmē dažus motorollerus, kad braucat, nepaceļ galvu.
Arī pagriešanās ir diezgan vienkārša, un šķita, ka Pure Air pagriezās ātrāk ar mazāku leņķi nekā daži citi motorolleri, lai gan tas netika pārbaudīts empīriski.
Kā jau teicām, pogas sasniegšana ne vienmēr ir vienkārša, it īpaši, ja jums ir nepieciešams divreiz pieskarties divreiz ātri pēc kārtas, lai mainītu ātruma režīmus, taču pēc dažām braukšanas stundām mēs to apguvām. Ir arī problēma ar daudziem elektriskajiem motorolleriem, kur jūs esat pārāk aizņemts, turot pogu, lai dotos, un nevarat norādīt ar roku, lai pagrieztos pa labi. Dažiem motorolleriem ir kruīza kontrole, taču tam ir savi trūkumi.
Paātrinājums šeit ir nedaudz lēns, taču tas nav negatīvs moments - patiesībā mēs bijām šīs funkcijas cienītāji. Tas nodrošina, ka nenokļūstat no tālummaiņas, tiklīdz noliekat pirkstu uz pogas, jo šādā veidā ir viegli zaudēt kontroli. Mēs vienmēr jutāmies droši, dodoties ceļā ar lēnāku paātrinājumu. Lai poga darbotos, motorollers manuāli jāpārvieto ar ātrumu 5 km / h, kas ir viegli iesitams ar vienu kāju, lai gan, ja dodaties ceļā kalnā, tas varētu aizņemt vairāk darba.
Bremze atrodas ērtā vietā, lai to varētu sasniegt, un mēs uzskatījām, ka tā parasti ir uzticama, lai saspiestu mūs apturētu dažu metru attālumā.
App
Pagaidām nav pievienojama lietotne Pure Air, taču, kā liecina ekrāna ikonas un kā Pure mums skaidri paziņoja, tāda ir pieejama pavisam drīz.
Motorolleru lietotnes parasti ļauj pārbaudīt motorollera uzlādi un attālināti bloķēt, aktivizēt slēdzeni, lai ar to nevarētu pārvietoties bez jūsu atļaujas, kā arī dažas citas funkcijas.
Kad tiek palaista lietotne Pure Air, tā motorollerim varētu pievienot jaunu funkcionalitātes slāni, lai gan mēs neuzskatījām, ka bez tā tam noteikti trūkst.
Vai man vajadzētu iegādāties Pure Air?
Pērciet, ja
Jūs vēlaties motorolleru par pieņemamu cenu
Pure Air ir par pieņemamu cenu salīdzinājumā ar lielāko daļu citu elektrisko motorolleru, tādēļ, ja nevēlaties izjaukt banku, tā ir viena no labākajām izvēlēm jums.
Jūs vēlaties braukt droši
Pure Air netricinās un grabēs uz nelīdzeniem ceļiem, kā to darīs daži citi motorolleri, un tas jūtas izturīgs, braucot, griežoties un bremzējot, tāpēc tas ir lieliski piemērots cilvēkiem, kuri vēlas justies droši uz ceļa.
Naktī jūs bieži braucat
Tāpat kā Pure Air Pro, arī šis motorollers ir aprīkots ar apgaismojumu un atstarotājiem, tāpēc jums nav jāpērk savējie, ja bieži braucat naktī. Tā kā brauciens ir arī izturīgs, uz ceļa neredzētas lietas tevi nemetīs.
Nepērciet, ja
Jūs vēlaties braukt ātri un tālsatiksmes
Pure Air jūs varēsiet braukt ātri vai diezgan tālu, taču ne tajā pašā laikā - tālsatiksmes braucēji var būt vīlušies.
Jūs varat izstiepties līdz lētākam motorolleram
Ja jūsu budžets to atļauj, iespējams, apsveriet Pure AIr Pro - tas ļaus jums turpināt darbu ar vienu uzlādi, tā ekrāns ir vieglāk sasniedzams un motors ļaus jums vieglāk nokļūt kalnos.
Iespējams, jūs atradīsit motorolleru tālu
Pat ja jūs esat diezgan spēcīgs, jo motorolleris sver daudz, tas var būt nepatīkams, lai to nēsātu. Ja jūs to daudz nēsāsiet augšup un lejup pa kāpnēm vai sabiedriskajā transportā, tas var būt kaitinošs.
- Apskatiet mūsu pilnīgo ceļvedi par labākajiem elektriskajiem velosipēdiem
- Pārlūkojiet visu jaunāko elektrisko motorolleru izpārdošanu