Divu minūšu apskats
Rad Power Bikes RadMission 1 ir daudz patīkama, un liela daļa no tā nāk no tā, ka tā ir atdalīta, sākot ar pamatiem. Svaigs no kastes, atskaitot jebkādus piederumus, tas ir elektriskais velosipēds, kas izskatās kā iet reti.
To papildina lieliska akumulatora un rumbas motora kombinācija, kas nodrošina ātrumu bez pārnesumiem ar vienu ātrumu visu izmēru un prasmju līmeņa braucējiem. Veiktspēja lielākajai daļai riteņbraukšanas situāciju ir vairāk nekā pietiekama, un dinamiskā pedāļa pieredze ir ļoti vienkārša. Mainīga palīdzība ir pieejama, ja vēlaties. Būtiski ir tas, ka, pateicoties jaudīgajām disku bremzēm, RadMission 1 apstājas tikpat labi, kā paātrinās.
Patiesībā, ņemot vērā to, ka e-velosipēds nav frills, specifikācija šķiet pareiza, ņemot vērā saprātīgu biļetes cenu. Lai gan tas ir darba zirgs, kuru var izmantot ikviens jūsu ģimenes loceklis, RadMission 1 ir pietiekami zemas atslēgas, lai nepiesaistītu zagļu uzmanību, galvenokārt ļoti nepietiekama dizaina dēļ. Tā ir laba lieta, ja braucat uz darbu, bet vienlīdz noderīgi ikdienas ikdienas lietošanai.
Pievienojiet to visu kopā, un RadMission 1 ir vilinošs piedāvājums, kas ir diezgan labs, lai izietu tieši no kastes.
Cena un izlaišanas datums
Rad Power Bikes RadMission 1 sāka piegādāt 2022-2023. gada oktobrī, ievada cena bija 1 099 eiro Eiropā un 1 099 ASV dolāri (aptuveni 1 000 mārciņas / 1800 ASV dolāri).
Dizains
Rad Power Bikes RadMission 1 ir saistīta ar vienkāršību. No pirmā acu uzmetiena tas varētu būt vēl viens neelektrisks velosipēds, tāds ir dizains. Tomēr skatieties mazliet tuvāk, un ir daudz funkciju, kas rada pievienoto vērtību.
Tomēr arī Rad Power Bikes ir attīstījis savu novēloto dizaina noskaņu, turklāt vecāki modeļi, piemēram, elektriskais kravas velosipēds RadWagon, arī nesen tika pārveidoti.
Kā tāds, RadMission 1 ierodas ar veiklu uzplaukumu. Ir divi alumīnija rāmji, no kuriem izvēlēties vidus pakāpienu, kas ir vai nu melns, vai balts, un augsto pakāpienu ar melnu vai pelēku apdari. Mūsu testa velosipēds bija balts vidēja pakāpiena piemērs. Akumulators, kas ir vienīgais īstais ceļš, tas ir e-velosipēds, ir skaidri redzams uz lejas caurules, taču stils ir nedaudz estētiski pievilcīgāks nekā iepriekšējie velosipēdi.
Velosipēdam ir arī jauns 48V 10,5Ah 504Wh akumulators. 3 kg svarā tas ir gandrīz par 1 kg vieglāks nekā Rad Power Bikes standarta akumulatoru komplekts, taču tas joprojām piedāvā to pašu diapazonu 45-80 + km. To var uzlādēt uz vietas, izmantojot komplektācijā iekļauto kabeļu paketi, vai arī atbloķēt un noņemt.
Riteņi ir ar alumīnija 27,5 "x 1,95" diskiem, un tiem ir Kenda Kontact riepas. Mūsu Eiropas modelim bija atstarojošās sānu sienas, un kopējais efekts ir lielisks, īpaši pret mūsu testa velosipēda balto rāmi.
RadMission 1 slaidajām līnijām tiek pievienots veids, kā piedziņa-vilciens darbojas vienā ātrumā. Šeit nav ne pārslēdzēja, ne nevajadzīgu pārnesumu, tāpēc tas viss ir diezgan minimālistisks. Aizmugurē 250W reduktora motora rumbas krāsa, kas ir spilgti melna, tik tikko reģistrējas, kad pirmo reizi izvēlaties ceļu pa velosipēdu.
Kūkas glazūra rodas no dažiem Rad Power Bikes plaukumiem, ieskaitot integrētus lukturus ar aizmugurējo, kas darbojas arī kā bremžu lukturis, plakanu ērtu stūri un funkcionālus, nevis ērtus seglus.
Šiem stūriem kreisajā pusē, braucot, ir bezjēdzīgs LED vadības panelis, kurā ir viena ieslēgšanas un viena izslēgšanas jauda. Palīdzību var mainīt, nospiežot pogas + vai -, savukārt gaismas diodes parāda jums palīdzības līmeni, ko saņemat no motora, un to, cik ilgs laiks ir atlicis akumulatorā. Izmantojot šo ierīci, jūs varat arī izslēgt un ieslēgt apgaismojumu. Labās puses rokturis piedāvā pagrieziena jaudas palīgierīci, ar kuru mēs drīz iepazīsimies.
Izrāde
Mēs ļoti vēlējāmies uzkāpt un doties uz griezienu ar e-velosipēdu RadMission 1. Tas izskatās ļoti vilinoši. Bez neviena no papildu piederumiem, jo īpaši ar pilniem dubļu aizsargiem, ko ieguvām ar mūsu piemēru, tas gandrīz izskatās kā velosipēds, kuru jūs pats būtu varējis izgatavot. Starp citu, arī tas ir kompliments. Tomēr mūsu pirmais brauciens nedaudz aizkavējās, mēģinot salabot šos dubļu aizsargus, pateicoties spītīgai skrūvei aiz kloķa, kas vienkārši nepārvietojās.
Pirms pirmā brauciena riepās būs jāievieto vēl nedaudz gaisa un jāpapildina akumulators, taču, neskatoties uz to, RadMission 1 būs labi iet. Tas ir lielisks velosipēds, ja nevēlaties pavadīt laiku, lai iepazītos ar vadības ierīcēm. Vienkārši ieslēdziet akumulatoru, izmantojot akumulatora komplekta ‘aizdedzes atslēga’ modeli, nospiediet stūres barošanas slēdzi, izvēlieties palīdzības līmeni un dodieties prom.
Stūres labajā pusē ir vērpšanas spēka palīgsistēma, kas nodrošina ērtu jaudas pielāgošanu, lai jūs sāktu, taču mēs galu galā to neizmantojām tik daudz, kā gaidījām. Jūs varat pielāgot līmeņus ejot, kas ir pietiekami viegli, bet pretējā gadījumā viss, kas jums jādara, ir pedālis. Ja nav pārnesumu vai pat nekā cita, par ko jāuztraucas, tas nozīmē, ka RadMission 1 patiešām ļoti labi nokļūst pa ceļu.
Šis ir stingrs rāmja velosipēds, ar atbilstošām dakšām, taču šīs vidēja izmēra riepas piedāvā nelielu patvērumu uz nelīdzenām virsmām un padara kopējo riteņbraukšanas pieredzi visai piedodošu. Mūs pietiekami pārsteidza arī Tektro disku bremzes, kas atrodas priekšā un aizmugurē. Tās bija Eiropas specifikācijas, kas nozīmēja, ka priekšējā bremze atrodas kreisajā pusē, bet jūs sēžat diezgan taisni uz šī e-velosipēda, lai nekad nejustos kā netīšām nomests virs stūres, ja aizmirstat.
Segli nav vieni no ērtākajiem Rad Power Bikes portfelī, taču tie veic šo darbu un piedāvā ātru atbrīvošanu regulēšanai uz vietas (tāpat kā priekšējais ritenis).
Veicot dažus kilometrus mūsu pirmajam braucienam, kā arī dažādu ceļu, veloceliņu un grants parka veloceliņu sajaukumā RadMission 1 nodrošināja entuziasmu. Patiesībā šķiet, ka jūs varat to mazliet izmest, kas papildina jautrības faktoru bez beigām.
Tāpat kā ar citiem mūsu izmēģinātajiem Rad Power Bikes modeļiem, arī akumulatora darbības laiks nekad nav problēma. Velosipēds mums bija daudz lietojams, un tam joprojām nav nepieciešama pilna uzlāde. Mūsu nezinātniskais spriedums par barošanas avotu ir tāds, ka tas ir vairāk nekā piemērots normālai lietošanai, lai gan oficiālais Rad Power Bikes rādītājs ir 80+ kilometri. Sāciet ieviest regulārus un ilgstošus braucienus, un tas varētu mainīties, bet vai tas tiešām ir jautājums, ja izbrauc no modes, piemēram, vecās skolas velosipēdi.
Pērciet, ja
Jūs vēlaties e-velosipēdu, kas ir lielisks universāls braucējs
RadMission 1 ir velosipēds visām sezonām un jebkurām situācijām, jo ikdienas braucieni ir acīmredzami izmantojami, taču tas ir lieliski piemērots iepirkšanās vai atpūtas dienām.
Jūs nevēlaties, lai elektriskais velosipēds pievērstu uzmanību
Šis ir e-velosipēds, kas apvienosies ar pūli un, cerams, atbaidīs visus velosipēdu zagļus no smaržas.
Jūs ļoti vēlaties izmēģināt e-velosipēdu, bet nevēlaties tērēt bagātību
Universālais stils un veiktspēja nozīmēs, ka, ja jūs neiekāpsiet ar velosipēdu, to izdarīs kāds cits, kuru jūs pazīstat.
Nepērciet, ja
Jūs nevēlaties, lai jums būtu jāuzstāda jaunais velosipēds
Tieša pirkšana nozīmē, ka jums būs jāpavada laiks, lai visu izņemtu no kastes un saliktu visu kopā. Jums, protams, nav jāuzbūvē viss velosipēds, taču sākotnēji nedaudz izmantos komplektācijā iekļauto instrumentu komplektu.
Ja jums patīk pilnībā piekrauts e-velosipēds
Tas tiek atņemts elektriskajam riteņbraukšanai. Mēs pasūtījām izvēles dubļu sargus un statīvu, bet piederumi, kas ietver arī statīvus, maksā par papildu samaksu.
Jums patīk pārnesumi, un daudzi no tiem
Mēs mīlam šī e-velosipēda vienkāršību ar vienu ātrumu, taču pārnesumu izvēles trūkums dažiem var būt svešs un citiem pat nepatīkams. Tas vienkārši nav tāds velosipēds.
- Labākie šodien pieejamie skrejceliņu piedāvājumi un labākie velotrenažieru piedāvājumi
