Divu minūšu apskats
Bez šaubu ēnas, Gocycle GX ir vēl viens britu velosipēdu ražotāja galvas virpotājs. Saliekamie elektriskie velosipēdi joprojām ir mazliet par smagu, lai būtu patiesi pārnēsājami, taču GX ar magnija sakausējuma un alumīnija konstrukciju noskrien dažus kilogramus mazāku svaru. Tā ir lieliska izvēle piepilsētas ceļotājiem, kuri vēlas ierasties svaigi un bez taukiem.
Tas piedāvā ērtu un pielāgojamu braukšanu, jo kontaktpunkti ir līdzīgi liela riteņa velosipēdam. Tas nav saliekams tik kompakti kā GS un G3 modeļi, taču aizdares dizains nozīmē, ka steidzīgajiem to var ātri nolocīt.
Tam ir pievilcīgs stūres iebūvētais degvielas mērītājs, kurā ir iekļauti pieci LED lukturi, kas tiek skaitīti, braucot. Turklāt velosipēdu var aprīkot ar patentētiem piederumiem, un Gocycle ir lieliska lietotne, kuru var piestiprināt pie stūres, lai sniegtu spidometra, odometra un fitnesa izsekošanas statistiku. Izmantojot lietotni, varat arī pielāgot braukšanas režīmu.
Pieejami tikai trīs manuālie pārnesumu pārslēgšanas rīki, taču ar to pietiek lielākajai daļai pilsētu pārvietošanās. Tomēr latentums uz pedāļa palīgs apgrūtinās stāvāko kalnu startus. Tas piedāvā ērtu braukšanu izaicinošos ceļa apstākļos, bet segli ir mazliet pievīla.
Tā degvielas patēriņa efektivitāte bija daudz labāka, nekā gaidīts, un motorizētās kultūras pārtrauc braucienus, salīdzinot ar parasto velosipēdu - lieliska izvēle aktīvajiem pilsētas ceļotājiem.
Atjaunināt: GoCycle tagad ir izlaidis ierobežota izlaiduma modeli GoCycle G3 + ar saliekamu magnija rāmi, ātri salokāmu stūri un oglekļa riteņiem. G3 + ir aprīkots ar 375Wh akumulatoru, kas, pēc GoCycle teiktā, piedāvā maksimālo diapazonu 50 jūdzes. Tikai 300 no velosipēdiem tiks ražoti, un pirmie piegādes ir plānoti 2022-2023. gada decembrī.
Cena un izlaišanas datums
2020. gada Gocycle GX tika izlaists 2022-2023. gada aprīlī, un tā mazumtirdzniecības cena bija 3299 USD / 2895 GBP (aptuveni 4500 AU).
Dizains
Jaunajā GX ir unikāla Gocycle inženierija ar racionalizētu šasiju un tagad simboliskiem pitstop riteņiem, kas ļauj nomainīt riepas, nenoņemot pašus riteņus.
Tā svars ir 17,5 kg, un tam ir liels spēks, salīdzinot ar neelektriskiem saliekamiem elementiem, taču tas ir sagaidāms attiecībā uz e-velosipēdu. Neskatoties uz to, tas ir viens no vieglākajiem saliekamajiem elektriskajiem elementiem.
Ķēdes, zobrati un zobrati ir iesaiņoti, neatstājot atklātas eļļainas daļas, kas ir ideāli, ja pārvietojaties ar savu parasto darba apģērbu.
Velosipēda ergonomika nozīmē, ka galvenie kontaktpunkti (sēdeklis, stūre un pedāļi) ir gandrīz tādi paši kā lielriteņu velosipēds. Tāpēc ikvienam, kurš pieradis pie parastā velosipēda, to vajadzētu viegli pielāgot.
Tomēr, salīdzinot ar citiem Gocycle saliekamajiem GS un G3 modeļiem, Gocycle ir samazinājis GX saliekamības pakāpi. Tas nav nolokāms līdz tādām pašām proporcijām, taču to ir vieglāk salikt un nolocīt, pateicoties ātrās atlaišanas un piespraužamajām aizdarēm. Jūs joprojām varēsiet to ievietot vilciena bagāžas nodalījumā.
Izrāde
Velosipēda montāža no salocītā stāvokļa ir vienkārša, pateicoties trim viegli fiksējamām aizdarēm. Gocycle apgalvo, ka to var pabeigt 10 sekundēs. Varbūt, praktizējot, jūs varētu nonākt tuvu, bet es šaubos, vai lielākā daļa to spēs pārvaldīt. Es domāju, ka 30 sekundes līdz minūte ir reālistiskāka pēc vairākiem mēģinājumiem.
Stūrei ir LED joslas, kas norāda borta akumulatora uzlādes līmeni, un Gocycle GX ir lietotne, kas pārvērš jūsu Android vai iOS viedtālruni borta datorā ar spidometru, akumulatora monitoru un nobraukuma odometru. Varat arī izsekot jūsu fitnesa progresam, apskatīt vatus, kadenci un sadedzinātās kalorijas.
Turklāt ir iespējams mainīt motora režīmu no “eko”, “pilsēta”, “pēc pieprasījuma” un “pielāgots”, kas ir pašsaprotami. Jūsu tālrunis ir piestiprināts pie stūres centra ar diviem gumijotiem O gredzeniem. Varat apsvērt drošāku risinājumu, piemēram, Quadlock adapteri.
Labajā stūrī ir trīs manuāli satverami pārnesumu pārslēgšanas rīki. Pēc pirmā pārnesuma izslēgšanas pedāļa palīgs sākas aptuveni pus sekundi vēlāk. Motora kontrolierim ir ievērojamāka latentuma pakāpe nekā Shimano vai Bosch ar motoru aprīkotiem velosipēdiem, bet, kad tas aktivizējas, zēns, vai jūs to jūtat. Tas ļauj jums vieglāk paātrināties prom no gaismas un ātri pārslēgt līdz trešajam pārnesumam.
Ceļojot no Londonas ārpuses uz Eustonas staciju, bija prieks koncentrēties uz labu braukšanu un satiksmes novērošanu, nevis novērst uzmanību no noguruma.
Aizmugurējā balstiekārta viegli pārvar Londonas infrastruktūras nevienmērīgās virsmas. Būtu grūti sacensties ar parasto velosipēdu, taču tas ir labi saliekamam. Komforts varētu tikt uzlabots ar labākiem segliem, kurus jums vajadzētu spēt uzlabot.
Mans pirmais brauciens bija apmēram 12 jūdzes no mājām līdz Londonas centram. Šis ceļojums man parasti aizņemtu no 55 minūtēm līdz stundai. GX man izdevās sagriezt 15 minūtes no šī brauciena - daudz ātrāk nekā sabiedriskais transports vai automašīna. Es ierados bez sviedriem un varēju tos ātri nolocīt, lai aizkavētos. Ātra LED degvielas mērītāja pārbaude, un es biju iztērējis tikai 20 procentus no akumulatora. Specifikācijas apgalvo, ka atkarībā no pedāļa ieejas es saņemtu apmēram 40 jūdzes. Ar šo ātrumu tas būtu pārsniedzis specifikācijas līdz gandrīz 50 jūdzēm vienā tvertnē enerģijas.
Lielākajai daļai elektrisko velosipēdu ir pastiprināšanas poga. GX modelī pastiprinātājs atrodas zem kreisās stūres un nodrošina labāku enerģijas patēriņu nekā vidēji, lai paātrinātu no biedējošiem brīžiem uz pilsētas ceļiem.
E-velosipēdi ir dārgi komplekta gabali. Tāpēc spēja salocīt un turēt to birojā vai mājās, neaizņemot pārāk daudz vietas, ir noteikts GX pārdošanas punkts. Tomēr gandrīz 18 kilogramu svars nozīmē, ka tas ir pārmērīgi smags, ja jums tas jāvelk pa kāpnēm mājās vai birojā.
Akumulators ir ievietots rāmja iekšpusē, taču to var noņemt, ja vēlaties to uzlādēt. Tomēr jūs varat to atstāt iekšā un joprojām uzlādēt. Tas aizņem apmēram septiņas stundas, taču Gocycle piedāvā iespēju iegādāties lādētāju, kas aizņem tikai trīsarpus stundas.
Šī ir lieliska izvēle piepilsētas ceļotājiem, ja kādā no ceļojuma beigām jūs nesaskaras ar kāpnēm. Bet šobrīd tā ir visu elektrisko salokāmo ierīču problēma.
Pērciet, ja
Jums nepieciešams velosipēds, kuru var ātri salocīt
To var ātri novietot, izmantojot ātrās atlaišanas un aizdares aizdares.
Jūs nevēlaties izlaist sviedrus
Ne visiem darbā ir dušas greznība. Pēc tam, kad esat to ievietojis, jūs varat iesist darbināmo galdu.
Jūs ciešat trauksmi diapazonā
Mūsu testos akumulators darbojās līdz 48 jūdzēm, kas ir vairāk nekā pietiekami, lai pārvietotos pilsētā.
Nepērciet, ja
Jums ir budžets
Šis ir viens no dārgākajiem e-velosipēdiem tirgū.
Jums ir kāpnes
Neatkarīgi no tā, vai darbā vai mājās, tas nozīmēs, ka to būs grūti pārvadāt.
Jūs saskaras ar stāviem kalniem.
Kalna starts pa vertikālākajiem kāpumiem būs grūts.
- Mēs esam noapaļojuši visus labākos elektriskos motorollerus katram budžetam